بغداد/المسلة الحدث: قال الباحث الاقتصادي منار العبيدي انه بعد الاطلاع على البيانات والتقارير الرسمية والحكومية والمخططات، تبين أنه لا يوجد خط أنابيب يربط البصرة بالعقبة حاليًا.
وبدلاً من ذلك، يوجد خط البصرة-حديثة، ويفترض أن يتم تمديده في المستقبل إلى العقبة.
واضاف: في حالة الذهاب نحو التصدير، يعتبر ميناء طرطوس هو الخيار الأمثل بدلاً من ميناء العقبة، و قد يكون هناك مشروع لنقل النفط الخام إلى حديثة ومن ثم العمل على إنشاء منفذ بحري في المستقبل، سواء كان ميناء طرطوس أو ميناء العقبة.
من الجدير بالذكر أن النفط لم يعد سلعة استراتيجية كما كان في الماضي، ولذلك لا يتم التركيز على تأمين مضيق هرمز بنفس القدر السابق.
وقال العبيدي: على الرغم من أن هناك تحديات تتعلق بمضيق هرمز، إلا أن توقف حركة الملاحة فيه لن يؤثر بشكل كبير على صادرات النفط، وفق العبيدي.
ومشروع خط البصرة-حديثة يهدف لنقل النفط الخام العراقي ومشتقاته من مدينة البصرة إلى ميناء العقبة في الأردن. ويبلغ طول المشروع حوالي 1665 كيلومترًا، ويهدف إلى تعزيز حركة النفط الخام عبر الأنابيب وتزويد منظومة التصدير الشمالية ومصافي الوسط والشمال بالنفط الخام. كما يلبي احتياجات محطات توليد الطاقة الكهربائية . تكلفة المشروع تقدر بحوالي 8.5 مليار دولار أمريكي .
وحتى الآن، لم يتم بناء أجزاء من مشروع خط البصرة-حديثة الا ان المشروع لا يزال في مرحلة التخطيط والدراسة، و يعتبر تحديًا هندسيًا كبيرًا نظرًا للمسافة الطويلة والتضاريس المتنوعة التي يجب تجاوزها.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
About Post Author
أخبار ذات علاقة
حماية العراق واجب أمريكي: الاتفاقيات الأمنية ليست حبراً على ورق
إيران ترد على قرار الوكالة الذرية بأجهزة طرد مركزي متطورة
زعماء الوسطية.. هل قادرون على توجيه السكة على مفترق طرق إقليمي؟