بغداد/المسلة الحدث: أعلن رئيس الهيئة الوطنية للإستثمار، حيدر محمد مكية، اليوم الخميس، عن موعد الإعلان عن فرصتين إستثماريتين نوعيتين في قطاع النقل لحل مشكلة الاختناقات المرورية وبشكل جذري.
وقال مكية في بيان أن “الهيئة الوطنية للإستثمار حريصة على تنفيذ الخطط والبرامج الحكومية المتعلقة في فك الإختناقات المرورية ومعالجتها طبقا للأساليب الإستثمارية الخاصة بالمشاريع المتطورة في مجال النقل”.
وأوضح مكية، أن “رئيس مجلس الوزراء محمد شياع السوداني، ماضٍ في إستكمال المشاريع الخدمية والتنموية الواعدة في العام 2024 (عام الإنجازات)، مبينا أن الهيئة الوطنية تتابع تنفيذ المشاريع الإستثمارية المهمة الخدمية التي تمس حياة المواطنين مباشرة، ومنها مشاريع النقل والسكن وغيرها.
وأضاف، أن “التوجه الحالي نحو الإعلان عن فرصتين استثماريتين في قطاع النقل لفك ومعالجة الإختناقات المرورية، طبقا لإسلوب إستثماري نوعي يمتاز بموديل اقتصادي وفني ومالي حديث ( DBOMFT)وهو اساس نجاح الفرصتين الاستثماريتين، مشيرا الى أن الهيئة ستوفر التسهيلات والمزايا الضامنة لحقوق المستثمرين الدوليين والشركات المتخصصة، وتأمين دعائم البيئة الإستثمارية الجاذبة للمشاريع الحيوية في العراق”.
وتابع مكية، أن “إختيار الشركات الدولية المنفذة سيكون عن طريق الإستشاري الدولي الخاص بالحكومة العراقية الذي تم توقيع عقد عمله للمشروعين ، إذ ستكون من مهمته التدقيق وإختيار أفضل العروض.
ونوه رئيس الهيئة الوطنية، أن “الإعلان عن الفرصتين الاستثماريتين ( مترو بغداد ومترو نجف-كربلاء) سيكون متاحا للشركات الدولية والمستثمرين على بوابة الموقع الإلكتروني الرسمي للهيئة الوطنية للإستثمار بدء من تاريخ 2024/2/12”.
وأعلن رئيس مجلس الوزراء السيد محمد شياع السوداني، مساء اليوم الخميس، إطلاق الفرص الاستثمارية لمشروع مترو بغداد، ومشروع قطار كربلاء- نجف السريع، وذلك خلال حفل حضره عدد من السادة النواب والوزراء والسفراء وممثلي بعثات دبلوماسية.
وشهد الحفل توقيع عقد بين وزارة النقل وتحالف شركتي CHSS و HSS، وهما شركتان لبنانية وماليزية ستقدمان خدماتهما الاستشارية للمشروع.
وثمن السيد رئيس مجلس الوزراء في كلمة ألقاها خلال الحفل جهود وزارتي؛ النقل، والتخطيط، وهيأة الاستثمار وامانة بغداد، والسادة المستشارين في الإعداد والوصول لهذا اليوم واعلان هذه الفرص التي ستكون متاحة أمام القطاع الخاص المحلّي والعربي والدولي، وكذلك الإعداد للتعاقد مع شركات استشارية ستتولى مهام تدقيق الكشوفات والتصاميم ودراسات الجدوى والإشراف على تنفيذ هذه المشاريع الكبيرة.
وأوضح سيادته أن مشروع مترو بغداد قد أدرج ضمن تصاميم مدينة بغداد منذ عقود، وخضع للكثير من الاجتهادات والبحث، وأدرج في موازنات دون تنفيذه على أرض الواقع، مشدداً على تنفيذ رؤية الحكومة في النهوض بقطاع النقل العام كواحد من أهم الوسائل التي توفر سهولة النقل، وتوفر الوقت والكلفة وخصوصاً للفئات محدودة الدخل، فضلاً عن كونها من مشاريع الصديقة للبيئة حيث ستعمل بالطاقة الكهربائية.
كما أشار السيد السوداني إلى الفرصة الاستثمارية الثانية المتمثلة بخط القطار الرابط بين النجف الأشرف وكربلاء المقدسة، والذي جرى الحديث عنه منذ سنوات في أزمة النقل بين هاتين المدينتين، اللتين تشهدان زيارات مليونية مستمرة في المناسبات الدينية، والزيارات الكبيرة شبه اليومية.
و شهد الحفل إعلان السيد رئيس هيأة الاستثمار تحديد يوم الإثنين المقبل الموافق 12 شباط، موعداً لفتح باب التقديم للشركات على منصة الهيئة من أجل تقديم عروضها على المشروعين.
وقد وقع العقد الاستشاري الخاص بمشروع مترو بغداد، السيد أمين بغداد، فيما وقع العقد الاستشاري الخاص بقطار كربلاء- النجف السريع، السيد مدير عام الشركة العامة للسكك الحديدية، إحدى شركات وزارة النقل.
يشار إلى أن مشروع مترو بغداد يتكون من 7 خطوط، و 14 محطّة طرقية متوزعة بين مناطق؛ العلاوي، والشعب، وساحة الطيران، والبلديات، والكاظمية، ومطار بغداد، والدورة، وساحة ميسلون، والزعفرانية، وساحة عدن، والبياع، والقادسية، ويمر في مسارات متعددة، بطاقة نقل استيعابية تصل إلى ثلاثة ملايين راكب يومياً. ويغطي 85% من مساحة العاصمة بغداد.
وسيتم اعتماد القطارات من النوع السريع بسرعة تقدر( 80- 140 كم/ ساعة)، بنظام مترو رقمي مؤتمت يعمل بالطاقة الكهربائية وبدون سائق وفيه كل وسائل الاتصالات.
وتدخل مسارات السكّة بأنفاق يصل عمقها الى 20 متراً، لتجنب أي تعارضات مع الشوارع وخدمات البنى التحتية، وتضم المحطّات منشآت لاستقبال القادمين والمغادرين، ومصاعد وسلالم متحركة وثابتة ومحال تجارية وكافتريات وحمامات وغرفاً إدارية وخدمية ومواقف للسيارات والحافلات، ومحطات توليد للكهرباء، وتتكون المحطة من رصيفين للمغادرة والاستقبال منفصلين تماما عن بعضهما، كما يضم المشروع ورشاً ومستودعات لصيانة القطارات وغسلها وتنظيفها، وصيانة ممرات سكك الحديد لتغيير المسارات.
أما مشروع قطار النجف – كربلاء فيتكون من 4 محطات رئيسة تبدأ من مطار النجف، مروراً بمطار كربلاء، وصولاً إلى مرأب بغداد في مدينة كربلاء، على خط سكة حديد مرتفعة، وبمسافة (90) كم بنظام مترو عالي الكفاءة، وبعربات مكيفة بسرعة (240) كم في الساعة، تضم مقصورات خاصة للنساء والأطفال، ومقاعد لذوي الاحتياجات الخاصة، وكبار السن، فضلاً عن اشتمال المحطات على محال تجارية وكافتريات ومرافق خدمية متنوعة.
المسلة – متابعة – وكالات
النص الذي يتضمن اسم الكاتب او الجهة او الوكالة، لايعبّر بالضرورة عن وجهة نظر المسلة، والمصدر هو المسؤول عن المحتوى. ومسؤولية المسلة هو في نقل الأخبار بحيادية، والدفاع عن حرية الرأي بأعلى مستوياتها.
أخبار ذات علاقة
امين بغداد يعلن قرب افتتاح متحف الشيخ الوائلي امام المواطنين
مستشار حكومي: لا توجد تعارضات في مسار مترو بغداد
استهداف قيادي بحزب الله اللبناني في الحسكة السورية